Colombia. Aquí en la lucha por la vida, las transformaciones y la dignidad de los pueblos
Convocamos a la movilización ética, política y popular.
Chile. Acerca de la violencia fundadora del neoliberalismo: algunos apuntes bibliográficos recientes
Pero cuando la izquierda se obsesiona con ser antiimperialista y/o antifascista, olvida nombrar (y combatir) al capitalismo mismo.
«Valor, mercado mundial y globalización» / Libro libre
Presento aquí la versión digitalizada de «Valor, mercado mundial y globalización», editado en 2004 por Kaikron, digitalizada por Fondo documental Euskal Herriko Komunistak.
Chile. Oct 12, Acto en Memorial Puente Bulnes en homenaje a jóvenes de Puente Alto asesinados por la dictadura
En la actividad participan familiares de los adolescentes caídos y artistas de Puente Alto, como de otras localidades.
Bolívar Echeverría: El dinero y el objeto del deseo
¿Cuál es la razón de que la presencia del dinero como fetiche se encuentre permeada —penetrada y ocupada— de erotismo? ¿Por qué el dinero, al cumplir su función re-socializadora de los individuos como propietarios privados, adopta en mayor o menor medida la función que es propia del fetiche erótico?
Chile. Programa Que el pueblo viva / Octubre
En la conducción, Hervi Lara y Félix Madariaga. Controles técnicos, Pablo Ruiz.
Bolivia. Liberales de hoy y de ayer
¿Por qué, con una gestión de gobierno cercana a los 180 años de políticas liberales, Bolivia sigue siendo un país subdesarrollado?
Chile. La Constitución de 1925 fue impuesta por el Ejército (VII)
«Son las oligarquías de negociantes, de explotadores de la nación, son los accionistas de la patriotería oficial y lucrativa los que ponen el prestigio de la patria en que no rectifique sus errores, aún reconociéndolos.»
Argentina. Momento crítico en el sistema político
La descomposición política no es solo del gobierno, sino del conjunto del sistema político, de la forma del ejercicio de la “democracia realmente existente” en el país.
Colombia. El creciente agotamiento del modelo Transmilenio y la crisis de la movilidad en Bogotá
La alianza público-privada, impulsada bajo asesoría del Banco Mundial, consolidó un esquema donde una burguesía local históricamente ligada al transporte obtiene utilidades astronómicas —alcanzando el 241% en algunas fases—, mientras el sistema acumula un déficit millonario cubierto con subsidios públicos, socializando las pérdidas.
